Fransa ulusal demiryolu işletmecisi SNCF, atıl durumdaki hatları temiz enerji kaynağına dönüştürmek amacıyla tekerlekli mekanizmaya sahip SOLVEIG güneş enerjisi sistemini Achères teknik merkezinde test etmeye başladı. Ocak 2025’te başlatılan altı aylık deneme sürecinin, demiryolu arazilerini değerlendirerek kurumsal elektrik ihtiyacını karşılama hedefine önemli bir zemin oluşturması bekleniyor.
Demiryolu raylarını doğrudan temel altyapı şeklinde değerlendiren teknoloji, herhangi bir beton dökümü veya kalıcı zemin müdahalesi gerektirmiyor. Tasarım ajansı AREP, kurumun inovasyon birimleri ve SNCF Renouvelables ortaklığıyla geliştirilen donanım; invertörler ile bataryaları standart bir yük konteynerinde barındırıyor. Paris’in batısında kurulan pilot düzenekte tekerlekli yapıya sahip sekiz panel teleskobik bir kol aracılığıyla raylara indirilirken, modüler üniteler gerektiğinde sökülüp farklı sahalara taşınabiliyor.
Ülkenin en fazla elektrik tüketen ve ikinci en büyük gayrimenkul varlığına sahip kuruluşu olan SNCF, Temmuz 2023’te faaliyete geçen SNCF Renouvelables aracılığıyla gar sundurmaları ve demiryolu mülklerinin potansiyelini haritalandırıyor. Kurum, 2030 senesine dek demiryolu arazilerinde 1.000 megavat tepe güneş enerjisi kapasitesine ulaşmayı planlıyor. Hedeflenen bu üretimin, işletmenin güncel elektrik sarfiyatının yüzde 15 ile yüzde 20 arasındaki bölümünü karşılaması hesaplanıyor.
Atıl hatlardaki denemelere paralel olarak SNCF, faal hatlardaki enerji olanaklarını incelemek üzere İsviçreli Sun-Ways girişiminin projesine de ortak oldu. Neuchâtel kantonuna bağlı Buttes bölgesinde 24 Nisan 2025’te faaliyete geçen 100 metrelik hatta 48 panel incelenirken, Nisan 2028’e kadar panellerin kirlenmesi, parlama etkisi ve bakım gereksinimleri takip edilecek. Achères sahasındaki altı aylık testten toplanacak veriler ise SOLVEIG altyapısının seri üretime aktarılmasında belirleyici rol oynayacak.
